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威尼斯官方网站:波音737MAX再曝隐患:极端情况下或操作不动摇杆

时间:2019/6/20 1:52:39  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要: 有知情人士称,在对机械分析、模拟训练和飞行测试进行评估后,负责飞机制造和飞行安全的官员担忧,波音737 MAX飞行员不能在极端情况下,有足够的力量操控手动摇杆。  华尔街日报称,对于这项担忧和内部的讨论,之前并未公开过。当飞机尾部的水平稳定器出现异常时,手动操作摇杆是应对该紧急...
    有知情人士称,在对机械分析、模拟训练和飞行测试进行评估后,负责飞机制造和飞行安全的官员担忧,波音737 MAX飞行员不能在极端情况下,有足够的力量操控手动摇杆。

  华尔街日报称,对于这项担忧和内部的讨论,之前并未公开过。当飞机尾部的水平稳定器出现异常时,手动操作摇杆是应对该紧急情况的最后一步。此前波音737 MAX两次坠机事故,都曾出现飞机尾部水平稳定期异常情况。

  华尔街日报称,通过飞行员操作摇杆能帮助调节尾部水平器。但在某些情况下,当飞机在大角度高速飞行情况下,手动操作需要飞行员足够的力量支持。华尔街日报援引知情人士表示,有内部人士担忧,女性飞行员是否在手动操作的时候有困难,因为女性的上肢力量弱于男性。

  对于飞行员力量的评估和担忧,不仅仅限于波音737 MAX系列机型。华尔街日报称,该调节尾部水平稳定器的紧急流程,也用于喷气式客机737 NG机型。目前,全球约有6300架737 NG被超过150个航空公司用于短途和中途飞行航线。


  今年3月,埃塞俄比亚航空公司的一架载有157人的波音737 MAX 8客机坠毁。而2018年10月,印尼狮航一架同样型号的航班也曾发生坠机,两起事故共造成了346人死亡。两起致命空难发生后,20多个国家和多家航空公司暂停使用波音737 MAX 8执飞。此后调查发现,飞机失事可能是由于机动特性增强系统(MCAS)在运行中出现故障。

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